Co jest przyczyną zatrzymania się wału ślimaka przenośnika ślimakowego;
1. Spalone łożysko reduktora
2) Jeśli materiał jest zbyt duży, materiał nie może płynnie przechodzić przez środkowe łożysko wiszące, a rezystancja materiału jest zbyt duża na łożysku pośrednim. Powoduje, że silnik przestaje pracować pod przeciążeniem.
3) Uszkodzenie uszczelnienia. Materiał wchodzi do łożyska, powodując, że łożysko się nie obraca lub łożysko ulega uszkodzeniu.
Temperatura łożyska reduktora po jeździe rośnie zbyt szybko i występuje nietypowy hałas, któremu towarzyszą wibracje silnika i reduktora.
W tej chwili powinieneś zatrzymać się szybko i znaleźć przyczynę w następujących aspektach:
1. Szeroki zakres zastosowań, preferowany przez klientów, temperatura łożyska na wale wyjściowym reduktora jest normalna, a temperatura na wale wejściowym jest wysoka. Wynika to z luźności zespołu mocowania silnika lub przepalenia łożyska na wale wyjściowym reduktora. Konieczne jest poluzowanie sprzęgła między wałem wejściowym reduktora a silnikiem, aby ponownie skorygować instalację.
2) Temperatura łożyska na wale wyjściowym reduktora jest wysoka. Normalna temperatura na wale wejściowym. Jest tak, ponieważ środek wału śruby jest przesunięty lub łożysko na wale wyjściowym reduktora jest spalone, a obudowy pierwszego i końcowego łożyska są luźne. Sprzęgło między wałem wyjściowym reduktora a wałem śrubowym należy poluzować, aby ponownie skalibrować instalację.
3) Wydajność reduktora i łożyska wejściowego są wysokie. Wynika to z tego, że śruba mocująca reduktora jest luźna lub łożyska na obu końcach reduktora są spalone. Konieczne jest poluzowanie złącz na obu końcach reduktora i ponowna kalibracja instalacji.