Typowe usterki uszczelnień olejowych są następujące:
1. Zła uszczelka olejowa
2) Słaba instalacja
3) Zużycie ust
4 Rozprężanie lub hartowanie wargi uszczelnienia olejowego
5 Starzenie gumy
6. Chropowatość zewnętrznej powierzchni wału nie jest odpowiednia lub twardość wyglądu nie jest odpowiednia (wyższa niż HRC40). Istnieje wiele przyczyn awarii uszczelnienia olejowego. Gdy uszczelka olejowa ulegnie awarii, należy ją natychmiast wymienić. Jeśli nie będzie można go znaleźć i wymienić na czas, łożysko ulegnie uszkodzeniu.
Uszczelnienie jest dodawane wewnątrz obudowy, a oryginalny układ obudowy łożyska pozostaje na końcu wału. Uszczelniające urządzenie opakowaniowe składa się z gniazda uszczelniającego, opakowania, ścianki cylindra łączącego, dławika, śruby dociskowej i tym podobnych. Kwadratowe otwory odpowiadające śrubom dociskowym są równomiernie rozmieszczone na cylindrycznej ścianie połączonej z gniazdem uszczelniającym. Ulepszony układ chroni łożyska przed podwójnymi uszczelnieniami. Zwiększone uszczelnienie opakowania ułatwia normalną ochronę. Gdy paczka jest luźna przez pewien czas, paczka staje się luźna z powodu zużycia i tym podobnych. Dokręcić śruby kompresji kluczem i popchnąć dławik, aby ścisnąć uszczelnienie. Gdy uszczelnienie wycieknie nienormalnie, proszek zostanie również odprowadzony z kwadratowego otworu w ścianie cylindra i nie wejdzie do obudowy łożyska. Uszczelnienie olejowe w obudowie łożyska zapewnia dodatkowy efekt uszczelnienia.
Podczas wymiany uszczelnienia nie trzeba demontować obudowy łożyska. Wystarczy poluzować dławik, włożyć uszczelnienie do gniazda uszczelnienia, a następnie mocno docisnąć dławik. Ulepszony układ uszczelnienia pozwala na przepływ proszku do łożyska, znacznie zwiększając jego trwałość i redukując ilość prac naprawczych, które występują z powodu wymiany łożyska.