Istnieją dwie ogólne metody smarowania generatorów diesla : ： Smarowanie ciśnieniowe i smarowanie rozbryzgowe. Podczas pracy generatora diesla ciśnienie oleju jest zbyt niskie lub zbyt wysokie, co wpłynie na jakość smarowania silnika wysokoprężnego. Dlatego silnik wysokoprężny podczas pracy musi kontrolować ciśnienie oleju w określonym zakresie. Ciśnienie oleju w silniku wysokoprężnym bez doładowania jest zwykle kontrolowane w zakresie od 0,25 do 0,35 MPa (2,5 do 3,5 kgf / cm 2 ), a ciśnienie oleju w doładowanym silniku wysokoprężnym powinno być kontrolowane w zakresie od 0,35 do 0,45 MPa (3,5 do 4,5 kgf / cm 2 ). Bez względu na to, jaki rodzaj silnika wysokoprężnego zostanie uruchomiony po 1min, jeśli wskaźnik wskaźnika ciśnienia oleju zmieni się, należy go szybko zatrzymać w celu sprawdzenia. Po zidentyfikowaniu przyczyny i rozwiązaniu problemu uruchom ponownie silnik wysokoprężny i obserwuj zmianę wskaźnika wskaźnika ciśnienia oleju.
Podczas procesu generatora diesla od niskiej prędkości do prędkości znamionowej ciśnienie oleju powinno stopniowo rosnąć. Po osiągnięciu przez generator diesla prędkości znamionowej ciśnienie oleju powoli wraca do określonej wartości. Jeśli ciśnienia oleju nie można przywrócić do określonej wartości w ciągu 20 minut, ciśnienie oleju jest regulowane. Silnik wysokoprężny jest wyposażony w zawór regulacji ciśnienia z boku filtra oleju, wyjmij nakrętkę, poluzuj nakrętkę zabezpieczającą i obróć śrubę regulacyjną za pomocą śrubokręta. Po wkręceniu wzrasta ciśnienie oleju; po wykręceniu obniża się ciśnienie oleju. Po regulacji dokręć nakrętkę. Należy pamiętać, że jeśli ciśnienie oleju jest nadal zbyt niskie po regulacji, należy sprawdzić jakość miski olejowej i oleju.